Nuevo paso a desnivel que unirá hatillos 7 y 8 estará listo a inicios de 2026
Proyecto comenzó en octubre pasado y ya alcanzó avance del 20%
Esteban Arrieta [email protected] | Viernes 28 febrero, 2025 10:46 a. m.
El nuevo paso a desnivel que unirá Hatillo 7 y Hatillo 8 alcanzó un 20% de avance en su construcción, según informó la Gerencia de Construcción de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad.
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La obra, que comenzó en octubre del año pasado y tiene un plazo de ejecución de 15 meses, se espera que esté en servicio a inicios del 2026.
Entre las tareas más recientes, destacan la finalización de los cuatro pilotes de la pila central y los 12 del bastión 2, que servirán de soporte para el paso elevado que cruzará por encima de la ruta de Circunvalación.
Además, se ha trabajado en la construcción de la placa de fundación, compuesta por 300 metros cúbicos de concreto reforzado, en el bastión 2, así como en el armado de acero del muro frontal y de los aletones.
Otras labores en marcha incluyen la excavación para el muro del bastión 1 y la perforación del pilote 5 de esa estructura. También se realizan trabajos de colada de losas de nivelación y la instalación de tuberías de 90 centímetros de diámetro para el sistema pluvial.
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A diferencia del paso a desnivel construido entre Hatillo 3 y Hatillo 4, este nuevo viaducto no pasará por la ruta 39, sino que la cruzará de forma transversal, evitando la interrupción del tránsito en la vía principal con semáforos.
La estructura tendrá una longitud de 385 metros y permitirá que los vecinos de Hatillo 7 y 8 circulen directamente entre ambas comunidades sin necesidad de detener el flujo vehicular sobre la Circunvalación.
El proyecto también contempla la demolición del actual puente peatonal y la construcción de uno nuevo frente a la plaza de deportes de Hatillo 8, cumpliendo con la normativa de accesibilidad establecida en la Ley 7.600. Además, se desarrollarán obras complementarias como aceras, aproximaciones, traslado de servicios públicos, drenajes, carriles de aceleración y desaceleración, y demarcación vial.
La inversión total de esta infraestructura asciende a ¢5189 millones, provenientes de la Gerencia de Construcción de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad.
